Charakterystyka opon asymetrycznych

Chyba każdy kierowca słyszał o oponach symetrycznych, asymetrycznych i kierunkowych. Kiedy jednak zapytać ich o to, aby wskazali różnice pomiędzy tymi oponami i wymienili ich wady i zalety, pojawia się poważny problem. Dlaczego? Ponieważ same nazwy niewiele mówią, a prawdziwe różnice tkwią w budowie bieżnika na oponach. Opony asymetryczne są dziś jednymi z najczęściej stosowanych w samochodach miejskich. Dlaczego? Ponieważ mają wiele zalet, za którymi podąża konkurencyjna cena.

Jaki bieżnik mają opony asymetryczne?

Kiedy przyjrzymy się budowie bieżnika w oponie asymetrycznej, zauważymy pewną prawidłowość, niezależnie od producenta. Otóż większe klocki bieżnika znajdują się po zewnętrznej stornie opony. Ma to na celu poprawienie przyczepności opon na zakrętach i na drodze suchej. Z kolei po wewnętrznej części opony znajdują się klocki odpowiadające za bezpieczeństwo podczas jazdy po nawierzchni mokrej. Kanaliki pozwalają odprowadzić wodę na zewnątrz, spod opony, unikając w ten w sposób zjawiska zwanego aquaplaning.

Jakie zalety mają opony asymetryczne

Decydując się na zakup opon asymetrycznych, warto wiedzieć że zapewniają nie tylko dobre bezpieczeństwo na drodze, ale również oferują wiele innych korzyści. Jakich?

– Nowoczesna konstrukcja – aby powstały opony asymetryczne, konieczne jest stworzenie ich komputerowego modelu. Taka opona zanim trafi do produkcji, przechodzi liczne testy w dziale prototypowania. Dopiero jeśli wypadną one pozytywnie, rozpoczyna się seryjna produkcja opon. Daje to pewność że kupowane przez ciebie opony asymetryczne, będą ci służyć długo i niezawodnie.

– Odporność na aquaplaning– Odporność na aquaplaning – czyli dokładnie to, o czym pisaliśmy powyżej. Konstrukcja bieżnika jest zaprojektowana w sposób, który ma umożliwiać odprowadzanie wody spod opon na boki.

– Dobre właściwości jezdne – opony asymetryczne świetnie zachowują się na drodze, niezależnie czy jest ona sucha czy mokra. Nie ma zatem potrzeby chodzenia na kompromisy i wybierania opon, na których albo dobrze się jeździ, albo zapewniają dobre bezpieczeństwo.

– Niski poziom hałasu – opona oponie nie równa, ale opony asymetryczne są stosunkowo ciche w użytkowaniu. Ma to duże znaczenie szczególnie dla kierowców, którzy podróżują na długich, autostradowych trasach. Tam szum opon jest szczególnie uciążliwy.

– Większa trwałość opon – opony asymetryczne dzięki układowi bieżnika wolniej się zużywają. Dzięki temu na jednym komplecie opon można przejeździć znacznie dłużej.

Jak dbać o opony asymetryczne?

Ważnym elementem użytkowania i dbania o swoje opony asymetryczne, jest ich rotacja. Na czym ona polega? Z uwagi na to że lewy i prawy bieżnik opon różni się od siebie, opony należy zmieniać co sezon na osiach pojazdu. Ma im to zapewnić równomierne ścieranie bieżnika. W samochodach z napędem na przednią oś, szybciej ścierają się opony zamontowane na osi napędzanej. Wolniej na osi tylnej. Aby zapewnić jednakową przyczepność wszystkich kół do drogi, koniecznie należy zmieniać opony osiami, przekładając te z mniej zużytym bieżnikiem na przód, a z bardziej zużytym na tył. Udając się na wymianę opon do zakładu wulkanizacyjnego, każdy wulkanizator szybko oceni stan bieżnika i nie będzie mieć problemów z dopasowaniem, które opony mają znajdować się z tyłu, a które z przodu.

Czy rotacja opon asymetrycznych jest konieczna?

Tak. W przeciwnym razie opony na osi napędzanej będą bardzo szybko się zużywać. O rotacji opon należy szczególnie pamiętać w przypadku opon całorocznych. Wielu kierowców zakłada je w nadziei, że przez kilka kolejnych lat nie będzie musiało odwiedzać wulkanizatora. Jest to prawda. Powinni jednak pamiętać o tym, aby we własnym zakresie zmieniać opony, a właściwie całe koła na osiach, przekładając tył na przód, a przód na tył.